而近两年，被俘每到节假日都会有网友像李女士一样发帖询问冷门、好玩的旅游地，反向旅游在年轻人中逐渐成为一种潮流。

自2023年12月以来的六周，士兵斯克通过曼德海峡的集装箱船舶数量持续下降，士兵斯克以2023年12月15日为基准，红海水域的集装箱船舶数量下降了70%，在较短的时间窗口即对途径红海的集装箱运输航线造成重创。在此后数周，透露突袭局势不断升级，透露突袭导致曼德海峡船舶通过量减少，货轮需绕航非洲好望角，从远东到北欧的航线全航程增加约3500海里，约6480公里，耗时增加约一周。

其中，乌军降幅最为明显的是集装箱班轮运输，共计143艘集装箱船选择绕航。其中，划和以12月15日为节点，15日之前集装箱船平均通过量为18艘/日，之后锐减为6艘/日，进入2024年后平均5艘/日。多家船运公司绕航红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，被俘西北面通过苏伊士运河与地中海相连，被俘南面通过曼德海峡与亚丁湾相连，是全球供应链的咽喉要道，每年通过超过1万亿美元价值的货物，并承担着可观比例的原油与干散货贸易。

集装箱运价上涨明显值得注意的是，士兵斯克红海危机的爆发极大推高了集装箱运价。不过，透露突袭相比集装箱运输，油运和干散货运输由于货品结构特征和航线分布差异，受红海危机的影响相对较弱。

摘要：乌军目前，危机已造成集装箱运输远东－欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。

中长期看，划和随着红海危机利多预期逐步兑现，对于运价推涨的边际效应或会不断递减，当红海危机结束之后，市场将回归基本面。习近平这样做，被俘一下子就拉近了与群众的距离。

青山不老，士兵斯克绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。习近平曾说：透露突袭茶字拆开，就是人在草木间。

乌军坦洋村是他的农村党建联繫点。当时在家裏接待习近平的一位农民说，划和我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。